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カムリとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   ホンダ  グレイス
VS
38.5万円478万円
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中古車相場 48.8万円169.8万円
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552 中古車掲載台数 192
  • トヨタ カムリ 2.5 G ES仕様 社外バンパー 3眼ヘッドランプ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ ドラレコ/シートエアコン/クルコン/ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G ドラレコ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    160.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G サンルーフ 純正ナビTV Bカメラ HUD BSM

    本体価格
    193万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 

    本体価格
    357.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 純Dオーディオ/BT・Bカメラ・BSM・電子P

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS メーカーナビ/Bモニター/ETC/2トーンカラー

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ BSM・PKSB HUD セーフティセンス ETC2.0

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G SDナビ/トヨタセーフティセンス/ETC2.0

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X メモリーナビ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    209.8万円

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  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    88.9万円

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    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX クルコン ETC レーンキープ

    本体価格
    130.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール

    本体価格
    108万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX ETCあり

    本体価格
    129.3万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正ナビ ドラレコ スマートキー ETC リ

    本体価格
    117.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正ナビ/フルセグ/前後ドラレコ/LEDライト

    本体価格
    120万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ・リアカメ・ETC・安心PKG

    本体価格
    109万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 4WD 4WD 社外ナビ フルセグ バックカメラ E

    本体価格
    75万円

関東
154
762.9万円
関西
66
270.1万円
東海
108
254.2万円
北海道
16
306.5万円
九州
95
267.7万円
東北
39
248.8万円
北陸・甲信越
20
223万円
中国
35
258.8万円
四国
19
258.2万円
地域別台数
関東
62
101.1万円
関西
20
101.8万円
東海
19
99.3万円
北海道
21
113.6万円
九州
27
120.7万円
東北
23
101.4万円
北陸・甲信越
8
108万円
中国
11
91.4万円
四国
1
129.8万円

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カムリとグレイスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   ホンダ  グレイス
329.4万円468.2万円 新車時価格 175万円265万円
セダン ボディタイプ セダン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
2487 排気量(cc) 1496
178 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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