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カムリとランサーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   三菱  ランサー
VS
53.9万円492.8万円
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中古車相場 29.4万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
534 中古車掲載台数 13
  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 9型ナビ/360カメラ/BSM/ドラレコ/ETC/HUD

    本体価格
    427.2万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 後期 JBL セーフティセンス 黒革 BSM 禁煙

    本体価格
    298.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 9インチフルセグナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 禁煙車/ワンオーナー/オプションSDナビ/LED

    本体価格
    214万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X 

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 純正ナビTV バックカメラ 追従クルコン LED

    本体価格
    276万円

  • トヨタ カムリ 2.4 G Four リミテッドエディション 4WD 後方カメラ/エンスタ/クルコン/夏AWセット

    本体価格
    55.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 純正SDナビ/レーダークルコン/TSS

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ディスプレイオーディオ/HUD/ソナー

    本体価格
    277.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X 1オーナ/禁煙/ドラレコ/プリクラ/ナビ/TV

    本体価格
    215万円

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  • 三菱 ランサー 初代 後期GL 未再生 860kg MCA-JET A141A 4速マニュアル 純正OPフォグライト

    本体価格
    145万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX GSRエボリューションX

    本体価格
    250万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 後期 5MT フルノーマル リアスポ ナビ USDM

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ランサー ベース 

    本体価格
    236万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ランサー 前置きインタークーラー 社外ホイル 社外マ 前置きインタークーラー 社外ホイル 社外マ

    本体価格
    298万円

関東
142
809万円
関西
72
271.4万円
東海
107
266万円
北海道
12
262.8万円
九州
86
248.2万円
東北
31
238.5万円
北陸・甲信越
19
258.8万円
中国
51
303.6万円
四国
14
269万円
地域別台数
関東
5
111.6万円
関西
0
---
東海
3
126.6万円
北海道
0
---
九州
4
307.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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カムリとランサーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   三菱  ランサー
329.4万円468.2万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
2487 排気量(cc) 1468~1999
178 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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