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カムリとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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カムリとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   日産  フェアレディZロードスター
VS
38.5万円478万円
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中古車相場 54.8万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
561 中古車掲載台数 77
  • トヨタ カムリ 2.5 G 禁煙/パノラマルーフ/オプションSDナビ/BSM

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カムリ 2.4 G ディグニスエディション HDDナビCDMD/Bカメラ/本革/スマキ-/1オーナ

    本体価格
    84万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 衝突軽減 BSM 7型ナビ 地デジ リアカメラ

    本体価格
    208.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G TSS SDナビフルセグTV

    本体価格
    168万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 新品バンパー新品ライト前後新品モデリスタ

    本体価格
    335万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS E-Four 4WD ナビ・TRDリア・ 4本出しマフラー

    本体価格
    381.2万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G クルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G ナビ TV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ パノラミックビューモニタ

    本体価格
    318.4万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 黒革シート 純正8インチSDナビTV バ

    本体価格
    299.8万円

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST SSR20インチAW 車高調 革 HKS改4本マフラー

    本体価格
    379.8万円

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    本体価格
    98万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T Veilside/Brembo/Work20AW/NewTire/

    本体価格
    278万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 検09.4 ナビ キーレス AW エアロ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 車高調19インチエアロマフラー

    本体価格
    138万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ボルドー幌 ボルドーネットシート

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T ナビ TV シートヒーター LED HID B.T ETC

    本体価格
    184.3万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T BOSEサウンドシステム

    本体価格
    107万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 ブラックトップ 電動オープン ETC車載器

    本体価格
    108.8万円

関東
156
761.7万円
関西
68
268.2万円
東海
113
256.1万円
北海道
17
304.9万円
九州
93
267.3万円
東北
39
247.7万円
北陸・甲信越
18
240.4万円
中国
36
260.6万円
四国
21
254.7万円
地域別台数
関東
33
200.8万円
関西
8
153.7万円
東海
9
203.6万円
北海道
3
142.3万円
九州
10
168.8万円
東北
3
112.3万円
北陸・甲信越
6
209.4万円
中国
3
104万円
四国
2
98万円

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カムリとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   日産  フェアレディZロードスター
329.4万円468.2万円 新車時価格 435.8万円527万円
セダン ボディタイプ オープン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
2487 排気量(cc) 3696
178 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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