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カムリとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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カムリとスプラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   スズキ  スプラッシュ
VS
38.5万円478万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 5.6万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
554 中古車掲載台数 31
  • トヨタ カムリ 2.5 G メーカーナビ 全カメラ TSS ドラレコ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ モデリスタフルエアロ 純正SDナビ

    本体価格
    274.3万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G E-Four 4WD 純正ナビ バックカメ ETC ドラレコ

    本体価格
    278.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS GRエアロ TRDマフラー 純正9型ナビ DVD

    本体価格
    365.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 新品タイヤ/純正エアロ/SDナビ

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ ワンオーナーパノラミックビューモニター

    本体価格
    応談

  • トヨタ カムリ 2.5 G ナビ Bカメラ BT ETC 後席エアコン

    本体価格
    245万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G ナビ・フルセグTV・ETC・ドラレコ

    本体価格
    313.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 

    本体価格
    374万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 禁煙・サンルーフ・セーフティーセンス

    本体価格
    179万円

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  • スズキ スプラッシュ 2年車検 

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ禁煙ETCサイドエアバッグ前後ドラレコ

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 スマートキー 純正AW Bluetooth ETC

    本体価格
    40.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 フルセグ バックカメラ

    本体価格
    21.8万円

関東
157
757.3万円
関西
66
266万円
東海
106
255.8万円
北海道
16
299.7万円
九州
91
267.8万円
東北
42
251.9万円
北陸・甲信越
19
245万円
中国
36
258.7万円
四国
21
255.2万円
地域別台数
関東
11
28万円
関西
4
20.3万円
東海
5
25万円
北海道
0
---
九州
4
23.3万円
東北
2
26.9万円
北陸・甲信越
3
29.3万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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カムリとスプラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   スズキ  スプラッシュ
329.4万円468.2万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
2487 排気量(cc) 1242
178 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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