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A4アバントとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとカリーナの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   トヨタ  カリーナ
VS
13.8万円628万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
315 中古車掲載台数 21
  • アウディ A4アバント Sライン コンペティション プラス ディーゼルターボ 4WD Sラインインテリアプラスパッケージ

    本体価格
    628万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 電動リヤゲート 純正18インチ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    218万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 コンフォートパッケージ

    本体価格
    558万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI KW車高調サンルーフ19inAW禁煙車車検整備付

    本体価格
    131万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI advanced スマートフォンインターフェース 禁煙車

    本体価格
    386万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルクワトロ 新車保証継承

    本体価格
    543万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン Sline plusPKG パークアシスト全方位カメラ

    本体価格
    345万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ マイスターシュトュック 4WD 純正ナビ Bカメラ 黒革 ETC ACC フルセグ

    本体価格
    265万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI マイスターシュトュック 認定中古車 マイスターシュトゥック

    本体価格
    238万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン 4シートヒーター 多彩照明 19インチAW

    本体価格
    373万円

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    本体価格
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  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 5MT 禁煙車 車高調 タイミングベルト交換済

    本体価格
    233万円

  • トヨタ カリーナ GT-T 純正5速 ツインカムターボ TA63 3Tエンジン

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カリーナ GT-R 4連スロットル ETC付 エンジン交換 5速マニュアル

    本体価格
    290万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 6MT公認ビルシュタインショック RAYS製18AW

    本体価格
    159万円

関東
120
222.3万円
関西
54
267.8万円
東海
40
266万円
北海道
21
149.6万円
九州
20
197.8万円
東北
18
213.2万円
北陸・甲信越
23
235.5万円
中国
10
184.4万円
四国
9
283.7万円
地域別台数
関東
10
106.2万円
関西
2
165.5万円
東海
4
246.5万円
北海道
1
75万円
九州
1
380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
214万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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A4アバントとカリーナのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   トヨタ  カリーナ
476万円772万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1394~1984 排気量(cc) 1498~2184
150~265 最高出力(馬力) 88~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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