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1シリーズとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   トヨタ  カリーナ
VS
10万円698万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
1028 中古車掲載台数 23
  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT 

    本体価格
    238.6万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD BMW正規認定中古車

    本体価格
    508万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 1オーナー特別仕様車 ナビゲーションPKG

    本体価格
    239.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ 純正HDDナビ クルコン LED Bカメラ

    本体価格
    159万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD ビジョンP 1オ-ナ 黒革 Mサス HUD 2年保証

    本体価格
    348万円

  • BMW 1シリーズ 116i スタイル 純正ナビ サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    59万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 7速DCT Bカメラ ACC 電動リアゲート 18AW

    本体価格
    208万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 17A純正ナビハイラインPKG1オーナー禁煙車

    本体価格
    225万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 1オナ インテリジェントS コンフォートPKG

    本体価格
    237.6万円

  • BMW 1シリーズ 118d インディビジュアル エディション ディーゼルターボ 180台限定 レザーPKG 茶革 ACC LED 禁煙車

    本体価格
    251.2万円

ピックアップ中古車
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    103万円

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    32万円

  • トヨタ カリーナ GT-T 純正5速 ツインカムターボ TA63 3Tエンジン

    本体価格
    228万円

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    85.9万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 最終型 4AGエンジン タイベル交換

    本体価格
    107.5万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 SX-i 純正5速 ワンオーナー 修復歴無し AT191

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  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ワンオーナー

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  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ピエルナ タイミングベルト交換済 4AGエンジン

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 

    本体価格
    149万円

関東
385
222.3万円
関西
222
215.2万円
東海
167
241.3万円
北海道
8
110.6万円
九州
91
213.6万円
東北
32
217万円
北陸・甲信越
47
229.9万円
中国
47
219.4万円
四国
29
235.6万円
地域別台数
関東
12
103.1万円
関西
3
139.7万円
東海
4
248.3万円
北海道
1
75万円
九州
1
380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
290万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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1シリーズとカリーナのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   トヨタ  カリーナ
478万円714万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1498~1998 排気量(cc) 1498~2184
149~300 最高出力(馬力) 88~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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