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フリードとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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フリードとカリーナの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード   トヨタ  カリーナ
VS
9.8万円399万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
4650 中古車掲載台数 21
  • ホンダ フリード 1.5 G KENWOODナビ Bカメラ 両側電動 ACC ETC

    本体価格
    228.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 認定中古車 運転支援 ドラレコ ナビ TV

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX ナビゲーション 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    146万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX 禁煙 8型ナビ 両側電動ドア シートヒーター

    本体価格
    130.4万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 4WD TVナビバックモニターETC横滑防止装置

    本体価格
    108万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 純正9型ナビ Bカメラ ETC 保証付

    本体価格
    353.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 登録済未使用車 8型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    246.4万円

  • ホンダ フリード 1.5 フレックス エアロ ギャザズナビ 左電動D ETC HIDライト

    本体価格
    34.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド モデューロX ホンダセンシング 9型ナビTV Bカメラ 衝突軽減 両電動ドア

    本体価格
    185.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    162万円

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  • トヨタ カリーナ GT-T 純正5速 ツインカムターボ TA63 3Tエンジン

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 SEエクストラ タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 Ti マイロード AT車 ナビ TV ドラレコ 全整備記録簿あり

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 最終型 4AGエンジン タイベル交換

    本体価格
    107.5万円

  • トヨタ カリーナ GT-R 4連スロットル ETC付 エンジン交換 5速マニュアル

    本体価格
    290万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 5MT 禁煙車 車高調 タイミングベルト交換済

    本体価格
    233万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 5速マニュアル タイミングベルト交換

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ カリーナ 2.0GT 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ローダウン!車高調!TE37!

    本体価格
    113万円

関東
1486
161.1万円
関西
682
179.8万円
東海
691
193万円
北海道
211
179.6万円
九州
585
171.3万円
東北
335
165.2万円
北陸・甲信越
328
180.1万円
中国
218
168.7万円
四国
114
181.6万円
地域別台数
関東
10
106.2万円
関西
2
165.5万円
東海
4
246.5万円
北海道
1
75万円
九州
1
380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
214万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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フリードとカリーナのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   トヨタ  カリーナ
250.8万円360.3万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1496 排気量(cc) 1498~2184
106~118 最高出力(馬力) 88~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

---
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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