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エルグランドとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとカリーナの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  カリーナ
VS
19.9万円708.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
1523 中古車掲載台数 21
  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 黒本革シート純正ナビ全方位カメラ両側電動

    本体価格
    74.5万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター ジェットブラック アーバンクロム 社外ドラレコ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 後席モニター/アラウンドビューモニター

    本体価格
    249万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 4WD 両側電

    本体価格
    59万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 社外ナビ ETC 片側パワースライドドア

    本体価格
    130万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム ワンオーナー 純正HDDナビ 全方位

    本体価格
    317.6万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 両側パワスラ ETC ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    53万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 社外ナビ Bカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    58万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後期型 1オーナー フリップダウンモニター

    本体価格
    137.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS nismoエアロ フリップダウンモニター

    本体価格
    215.1万円

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  • トヨタ カリーナ カリーナ HT  2000GT DOHC ソレックス

    本体価格
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    本体価格
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  • トヨタ カリーナ 1.8 SEエクストラ タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
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  • トヨタ カリーナ 2.0GT 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ピエルナ タイミングベルト交換済 4AGエンジン

    本体価格
    98万円

関東
510
149.6万円
関西
228
159.7万円
東海
203
212.9万円
北海道
115
147.9万円
九州
153
157万円
東北
112
146.8万円
北陸・甲信越
100
162.2万円
中国
51
174万円
四国
51
139.5万円
地域別台数
関東
10
106.2万円
関西
2
165.5万円
東海
4
246.5万円
北海道
1
75万円
九州
1
380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
214万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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エルグランドとカリーナのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  カリーナ
307.7万円837.9万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
2488~3498 排気量(cc) 1498~2184
170~300 最高出力(馬力) 88~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 11~18km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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