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キャラバンとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとカリーナの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   トヨタ  カリーナ
VS
24.8万円1274万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
384 中古車掲載台数 21
  • 日産 キャラバン 2.4 DX スーパーロングボディ ハイルーフ キャンピング ドラレコ ETC 走行充電

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 3列7人乗り5ナンバーワゴン乗用登録

    本体価格
    476万円

  • 日産 キャラバン 2.5 スーパーDX スーパーロングボディ 両側スライドドアキーレスキー純正ラジオ

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 本体販売車 5ドア 4WD

    本体価格
    応談

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 3列8人乗り5ナンバーワゴン乗用登録

    本体価格
    439万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    85万円

  • 日産 キャラバン 2.4 DX スーパーロングボディ ハイルーフ GLパック キャラバンキャンピングビーグル制

    本体価格
    128万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD TF8-1 5ナンバー10人乗りワゴン 寒冷地

    本体価格
    656万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 新車

    本体価格
    495.8万円

  • 日産 キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ 8ナンバー登録 キャンピングカー

    本体価格
    152.9万円

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    85.9万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 最終型 4AGエンジン タイベル交換

    本体価格
    107.5万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ピエルナ タイミングベルト交換済 4AGエンジン

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カリーナ 2.0GT 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ カリーナ カリーナ HT  2000GT DOHC ソレックス

    本体価格
    420万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 SEエクストラ タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    59.9万円

関東
123
256.4万円
関西
117
398万円
東海
66
327.8万円
北海道
13
194.2万円
九州
22
225万円
東北
20
276.6万円
北陸・甲信越
14
380.1万円
中国
3
262.1万円
四国
6
189万円
地域別台数
関東
10
106.2万円
関西
2
165.5万円
東海
4
246.5万円
北海道
1
75万円
九州
1
380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
214万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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キャラバンとカリーナのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   トヨタ  カリーナ
241.2万円714万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1998~2488 排気量(cc) 1498~2184
130~147 最高出力(馬力) 88~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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