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レガシィツーリングワゴンとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   トヨタ  カリーナ
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
686 中古車掲載台数 23
  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 GT30 4WD 水平対向6気筒/マフラー/マッキントッシュ

    本体価格
    89.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD MOMOステHIDヘッドルーフレールCDMDオーデ

    本体価格
    60万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    41万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD ツインターボ5速マニュアル

    本体価格
    109.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD AW ローダウン Bカメラ ETC ナビ

    本体価格
    60万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD フルセグETC電動シートi-STOPパドルシフト

    本体価格
    108万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 下廻防錆ドラレコTVナビBカメETC

    本体価格
    40.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 

    本体価格
    60万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD タイベル交換渡し Stiリップ ナビ TV 禁煙

    本体価格
    46万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 RスペックB 4WD 6MT 前後Dレコ レカロシート マッキン ETC

    本体価格
    114.2万円

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    本体価格
    113万円

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    182万円

関東
268
67.4万円
関西
88
71.6万円
東海
50
75.5万円
北海道
97
65.3万円
九州
42
60.4万円
東北
38
56.5万円
北陸・甲信越
47
68.5万円
中国
21
66万円
四国
35
101.1万円
地域別台数
関東
12
103.1万円
関西
3
139.7万円
東海
4
248.3万円
北海道
1
75万円
九州
1
380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
290万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとカリーナのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   トヨタ  カリーナ
236.3万円418.7万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1998~2498 排気量(cc) 1498~2184
170~300 最高出力(馬力) 88~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 11~18km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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