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アルファードとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとカリーナの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  カリーナ
VS
26万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
8112 中古車掲載台数 21
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 新品タイヤ/10インチSDナビ/Bluetooth接続

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR サイドリフトアップシート装着車 E-Four 4WD 1年間走行距離無制限保証+HV保証

    本体価格
    449万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S 4WD JBLサウンド トヨタセーフティセンス

    本体価格
    435.6万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S プライムセレクションII 4WD 純正ナビ 後席モニター 両側電動ドア 禁煙

    本体価格
    127.1万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240G 保証付・20インチAW・サンルーフ・8人乗り

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 純正9型DA 後席モニター 両パワ 衝突軽減

    本体価格
    354.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 後席モニター 純正9型ナビ ETC

    本体価格
    409.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 専用シート フルセグナビ 両側電スラ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 1オーナー ICS ムーンルーフ 後席モニター

    本体価格
    332万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カリーナ 1.5 Ti マイロード AT車 ナビ TV ドラレコ 全整備記録簿あり

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カリーナ GT-T 純正5速 ツインカムターボ TA63 3Tエンジン

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 

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    149万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ピエルナ タイミングベルト交換済 4AGエンジン

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 SX-i 純正5速 ワンオーナー 修復歴無し AT191

    本体価格
    49万円

  • トヨタ カリーナ GT-R 4連スロットル ETC付 エンジン交換 5速マニュアル

    本体価格
    290万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 後期型 6速MT 4A-GE 20バルブエンジン

    本体価格
    103万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 後期6速公認

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 最終型 4AGエンジン タイベル交換

    本体価格
    107.5万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ワンオーナー

    本体価格
    182万円

関東
2567
393.5万円
関西
1268
432.7万円
東海
1322
447.3万円
北海道
469
398.1万円
九州
870
426.3万円
東北
434
384.1万円
北陸・甲信越
427
395.3万円
中国
534
440.5万円
四国
221
401.2万円
地域別台数
関東
10
106.2万円
関西
2
165.5万円
東海
4
246.5万円
北海道
1
75万円
九州
1
380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
214万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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アルファードとカリーナのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  カリーナ
510万円1480万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
2487~2493 排気量(cc) 1498~2184
177~190 最高出力(馬力) 88~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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