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カローラアクシオとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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カローラアクシオとカリーナの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   トヨタ  カリーナ
VS
26.8万円206.8万円
カローラアクシオの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
312 中古車掲載台数 23
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX 純正7インチT-Connectナビ バックモニター

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX ナビ TV バックモニター ETC キーレス

    本体価格
    128.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G WxB ナビ バックモニター ETC 純正アルミ

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ ハイブリッド G TSS スマートキー ラジオ/CD再生 AAC

    本体価格
    112.2万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 純正ナビ ETC キーレス

    本体価格
    70万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X HIDセレクション 4WD 寒冷地仕様車 バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    67万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ドラレコ ETC メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    113万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX SDナビ Bカメラ LEDライト 純正アルミ

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G タイヤ4本交換・予防安全装備装着車

    本体価格
    89万円

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    290万円

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  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 絶滅危惧種 珍車 4速マニュアル 走行54000キロ 修復歴無し

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カリーナ 2.0GT 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 5MT 禁煙車 車高調 タイミングベルト交換済

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ピエルナ タイミングベルト交換済 4AGエンジン

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 SX-i 純正5速 ワンオーナー 修復歴無し AT191

    本体価格
    49万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 

    本体価格
    75万円

関東
118
101.7万円
関西
43
89.6万円
東海
39
93.8万円
北海道
16
95.4万円
九州
38
92.1万円
東北
28
91.8万円
北陸・甲信越
14
89.4万円
中国
11
96.9万円
四国
5
118.1万円
地域別台数
関東
12
103.1万円
関西
3
139.7万円
東海
4
248.3万円
北海道
1
75万円
九州
1
380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
290万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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カローラアクシオとカリーナのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   トヨタ  カリーナ
137.7万円248.3万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1329~1496 排気量(cc) 1498~2184
74~109 最高出力(馬力) 88~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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