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プロボックスバンとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとカリーナの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   トヨタ  カリーナ
VS
181円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
1132 中古車掲載台数 23
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 登録済未使用車 メモリナビTV 15inAW

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 1オナ/セーフティセンス/ナビ/電格ミラー

    本体価格
    167.5万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX 運転席エアバッグ スチールホイルパワステ

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL 1オナ/セーフティセンス/ナビTV/電格ミラー

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 G SDナビ ワンセグTV ETC TSS

    本体価格
    139万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 4WD 登録済未使用車/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DXコンフォートパッケージ 全塗装 リフトアップ 新品アルミ&タイヤ

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 G TSS ナビ Bモニタ- ETC キーレス

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 G バックカメラ付SDナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    49万円

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    103万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 1オーナーツインカム20V純正エアロ後期

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 最終型 4AGエンジン タイベル交換

    本体価格
    107.5万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ピエルナ タイミングベルト交換済 4AGエンジン

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 後期6速公認

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カリーナ 2.0 SE ディーゼル 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ カリーナ カリーナ HT  2000GT DOHC ソレックス

    本体価格
    420万円

関東
286
146.6万円
関西
157
140.9万円
東海
215
145.1万円
北海道
64
130万円
九州
124
131万円
東北
104
121.3万円
北陸・甲信越
112
127.1万円
中国
34
131.5万円
四国
36
136.5万円
地域別台数
関東
12
103.1万円
関西
3
139.7万円
東海
4
248.3万円
北海道
1
75万円
九州
1
380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
290万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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プロボックスバンとカリーナのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   トヨタ  カリーナ
106.6万円291.8万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1298~1496 排気量(cc) 1498~2184
72~109 最高出力(馬力) 88~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 11~18km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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