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C-HRとカリーナを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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C-HRとカリーナの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  カリーナ
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
2639 中古車掲載台数 23
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 6速MT 禁煙車 8インチDAバックカメラ

    本体価格
    207.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ セーフティセンス 半革シート

    本体価格
    158.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    236万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    203万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 衝突被害軽減ブレーキ ドラレコ ETC

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション モデリスタ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    175.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 純正ナビTVクルーズコントロール純正アルミ

    本体価格
    173万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 7型SD・フルセグ・Bカメラ・TSS

    本体価格
    175.5万円

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    159万円

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  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 1オーナーツインカム20V純正エアロ後期

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 後期型 6速MT 4A-GE 20バルブエンジン

    本体価格
    103万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 最終型 4AGエンジン タイベル交換

    本体価格
    107.5万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 絶滅危惧種 珍車 4速マニュアル 走行54000キロ 修復歴無し

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ピエルナ タイミングベルト交換済 4AGエンジン

    本体価格
    98万円

関東
669
203.1万円
関西
296
208.7万円
東海
495
200.9万円
北海道
96
214.6万円
九州
448
198.4万円
東北
166
209.2万円
北陸・甲信越
168
205.7万円
中国
184
196.9万円
四国
117
212万円
地域別台数
関東
12
103.1万円
関西
3
139.7万円
東海
4
248.3万円
北海道
1
75万円
九州
1
380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
290万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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カリーナの中古車を探す

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C-HRとカリーナのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  カリーナ
229万円315.5万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1196~1797 排気量(cc) 1498~2184
98~116 最高出力(馬力) 88~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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