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458イタリアとカリーナEDを比較! - みんなの比較車種

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458イタリアとカリーナEDの中古車情報を比較する

フェラーリ  458イタリア   トヨタ  カリーナED
VS
1980万円3450万円
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中古車相場 68.2万円116.9万円
カリーナEDの相場表を見る
62 中古車掲載台数 19
  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車CarbonLEDhandleCarbonエアロ鍛造22

    本体価格
    2885万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT EU並行/カーボンLEDステアリング/20AW/禁煙

    本体価格
    2400万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    2800万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT フェラーリフェンダーエンブレム電動シート

    本体価格
    2500万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LBwidebodyKitパワクラ可変FRロベルタ

    本体価格
    2558万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LEDカーボンステア

    本体価格
    1980万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT NOVITECコンプリート車 NOVITECカーボン

    本体価格
    2848万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 カーボンレーシングシート

    本体価格
    2850万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LB-WORKS lb-nation リバティーウォーク

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 Fリフティング LEDカーボンハンドル

    本体価格
    3100万円

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    68.2万円

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    89万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 GT-4WD 3S-GE

    本体価格
    115万円

関東
16
2748.9万円
関西
14
2735.4万円
東海
14
2780.9万円
北海道
1
3080万円
九州
6
2708.6万円
東北
5
2705万円
北陸・甲信越
1
2850万円
中国
4
2929.9万円
四国
1
2530万円
地域別台数
関東
9
97.7万円
関西
2
102.4万円
東海
4
90.7万円
北海道
1
80.9万円
九州
1
88万円
東北
1
115万円
北陸・甲信越
1
129万円
中国
0
---
四国
0
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458イタリアとカリーナEDのカタログ情報を比較する

フェラーリ  458イタリア   トヨタ  カリーナED
2830万円 新車時価格 163.2万円280.3万円
クーペ ボディタイプ セダン
4535×1935×1215 全長x全幅x全高(mm) 4500×1740×1325
4499 排気量(cc) 1838~1998
570 最高出力(馬力) 125~180
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.6km/L

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
解説

ラグジュアリィ色を強めたスタイリッシュセダン

スポーティかつスタイリッシュな4ドアハードトップとして人気を博したカリーナEDだが、3代目はどちらかというとラグジュアリィ志向が強まった。外内装とも1ランク上のセダンを意識したデザインで、装備もマルチインフォメーションディスプレイやスーパーライブサウンドシステムなど高級感を演出する装備が設定された。エンジンは180psを発生する2Lの直4と、2L、1.8Lの直4ハイメカツインカムの3種類。シャーシはセリカ、コロナEXiVと共用で、一部グレードには優れた運動性能を実現したスーパーストラットサスペンション仕様が用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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