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NXとカリーナEDを比較! - みんなの比較車種

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NXとカリーナEDの中古車情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  カリーナED
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 73万円116.9万円
カリーナEDの相場表を見る
1569 中古車掲載台数 18
  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 1オーナ TRDエアロ ナビ レクサスS

    本体価格
    399万円

  • レクサス NX 300 バージョンL ワンオーナー 禁煙車  3眼LEDヘッド BSM

    本体価格
    346.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 衝突軽減ブレーキ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    350万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD サンル-フ/レ-ダ-クル-ズ/パワ-バックドア

    本体価格
    223万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 純正ナビ バックカメラ クルコン 3眼LED

    本体価格
    226.5万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    565万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ ワンオーナー SDナビ 黒/黄レザー

    本体価格
    435万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD ナビ TV サンルーフ 赤革シート HUD ETC

    本体価格
    244.7万円

  • レクサス NX 300 バージョンL パノラマルーフ・ドラレコ・LSS・SDナビ

    本体価格
    357.5万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 禁煙車 純正10.3型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    299.7万円

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    本体価格
    80.9万円

関東
472
413.5万円
関西
302
395.3万円
東海
296
381.8万円
北海道
74
353.4万円
九州
195
397.4万円
東北
38
343.8万円
北陸・甲信越
77
388.8万円
中国
88
440.3万円
四国
27
369.9万円
地域別台数
関東
7
102.4万円
関西
2
104.4万円
東海
4
91.5万円
北海道
2
90.5万円
九州
0
---
東北
2
106.5万円
北陸・甲信越
1
129万円
中国
0
---
四国
0
---

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NXとカリーナEDのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  カリーナED
455万円772.5万円 新車時価格 163.2万円280.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1740×1325
2393~2487 排気量(cc) 1838~1998
185~279 最高出力(馬力) 125~180
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.6km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

ラグジュアリィ色を強めたスタイリッシュセダン

スポーティかつスタイリッシュな4ドアハードトップとして人気を博したカリーナEDだが、3代目はどちらかというとラグジュアリィ志向が強まった。外内装とも1ランク上のセダンを意識したデザインで、装備もマルチインフォメーションディスプレイやスーパーライブサウンドシステムなど高級感を演出する装備が設定された。エンジンは180psを発生する2Lの直4と、2L、1.8Lの直4ハイメカツインカムの3種類。シャーシはセリカ、コロナEXiVと共用で、一部グレードには優れた運動性能を実現したスーパーストラットサスペンション仕様が用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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