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WRXとカリーナEDを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   トヨタ  カリーナED
VS
97.7万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 68.2万円116.9万円
カリーナEDの相場表を見る
549 中古車掲載台数 20
  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 社外SDナビ/クルコン/パドルシフト/ETC

    本体価格
    141.4万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD STI ホイール  キャリパー ラジエーター

    本体価格
    379万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD S4 18インチアルミホイール

    本体価格
    108万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 社外製パーツ装着車

    本体価格
    217.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 盗難防止システム パワーシート DVD再生

    本体価格
    182.5万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 4WD/ナビ/合皮シート/アイサイト

    本体価格
    169.3万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD サンルーフ 純正ナビ フルセグ バックカメ

    本体価格
    129.9万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD RECARO STIチューン DIATONEナビ ETC

    本体価格
    259.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD STIエアロ 大型リアスポイラー

    本体価格
    482万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 8型ナビRECAROシートK2ギアFバンパーETC

    本体価格
    331.9万円

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    88万円

関東
214
326.8万円
関西
67
358.4万円
東海
106
341.5万円
北海道
38
330.1万円
九州
21
354.8万円
東北
42
228.1万円
北陸・甲信越
28
282.1万円
中国
25
292.5万円
四国
8
329.4万円
地域別台数
関東
9
97.7万円
関西
2
102.4万円
東海
4
90.7万円
北海道
2
90.5万円
九州
1
88万円
東北
1
115万円
北陸・甲信越
1
129万円
中国
0
---
四国
0
---

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WRXとカリーナEDのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   トヨタ  カリーナED
334.8万円710.6万円 新車時価格 163.2万円280.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1740×1325
1994~1998 排気量(cc) 1838~1998
300~329 最高出力(馬力) 125~180
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.6km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

ラグジュアリィ色を強めたスタイリッシュセダン

スポーティかつスタイリッシュな4ドアハードトップとして人気を博したカリーナEDだが、3代目はどちらかというとラグジュアリィ志向が強まった。外内装とも1ランク上のセダンを意識したデザインで、装備もマルチインフォメーションディスプレイやスーパーライブサウンドシステムなど高級感を演出する装備が設定された。エンジンは180psを発生する2Lの直4と、2L、1.8Lの直4ハイメカツインカムの3種類。シャーシはセリカ、コロナEXiVと共用で、一部グレードには優れた運動性能を実現したスーパーストラットサスペンション仕様が用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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