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アルトラパンとカリーナEDを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとカリーナEDの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  カリーナED
VS
1万円203万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 73万円116.9万円
カリーナEDの相場表を見る
5639 中古車掲載台数 18
  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X HIDヘッドランプ カーナビ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 衝突軽減B コ-ナ-センサ- シ-トヒ-タ-

    本体価格
    146.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 リミテッド 4WD プッシュスタート

    本体価格
    38万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X スマートフォン連携ナビゲーション仕様車 1ヶ月保証 バッテリー新品

    本体価格
    41.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 衝突被害軽減ブレーキ バックアイカメラ

    本体価格
    149万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    145.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 全方位モニター用カメラパッケージ

    本体価格
    123万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    96.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 禁煙車 衝突軽減装置 シートヒーター

    本体価格
    110.4万円

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    99万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 リミテッド4 4WD 走行50.000キロ ローン対応 車検整備付

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    本体価格
    100万円

  • トヨタ カリーナED ST160 1800X ワンオーナー 純正フルノーマル 屋内保管車

    本体価格
    164.8万円

関東
1188
78.4万円
関西
701
82.2万円
東海
770
81.1万円
北海道
287
85.6万円
九州
982
77.8万円
東北
447
83.4万円
北陸・甲信越
492
92.2万円
中国
454
86.2万円
四国
318
79.4万円
地域別台数
関東
7
98.3万円
関西
2
104.4万円
東海
4
91.5万円
北海道
2
90.5万円
九州
0
---
東北
2
106.5万円
北陸・甲信越
1
129万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルトラパンとカリーナEDのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  カリーナED
107.8万円172.4万円 新車時価格 163.2万円280.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4500×1740×1325
658 排気量(cc) 1838~1998
52 最高出力(馬力) 125~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.6km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

ラグジュアリィ色を強めたスタイリッシュセダン

スポーティかつスタイリッシュな4ドアハードトップとして人気を博したカリーナEDだが、3代目はどちらかというとラグジュアリィ志向が強まった。外内装とも1ランク上のセダンを意識したデザインで、装備もマルチインフォメーションディスプレイやスーパーライブサウンドシステムなど高級感を演出する装備が設定された。エンジンは180psを発生する2Lの直4と、2L、1.8Lの直4ハイメカツインカムの3種類。シャーシはセリカ、コロナEXiVと共用で、一部グレードには優れた運動性能を実現したスーパーストラットサスペンション仕様が用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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