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A3スポーツバックとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとカルディナの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   トヨタ  カルディナ
VS
20万円470万円
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中古車相場 29.8万円192.9万円
カルディナの相場表を見る
335 中古車掲載台数 26
  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI LEDヘッド バーチャルコックピット

    本体価格
    163.2万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI Bluetooth バックカメラ フルセグ

    本体価格
    69万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 車検整備付 バーチャルコックピット

    本体価格
    153万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 

    本体価格
    88.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ ワンオーナー LEDライティング TV

    本体価格
    238万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    358万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 後期 フルセグナビ Bカメラ ルーフキャリア

    本体価格
    46.1万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI サウンドシステム (10スピーカー)

    本体価格
    218万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 

    本体価格
    154万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ バーチャルコックピット コンビニエンス

    本体価格
    194.8万円

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  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 純正アルミホイール MTモード付 ETC

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  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 最終後期型・本州車輌・レカロシート

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    93万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD TEIN車高調 BLITZエアクリ RECAROシート

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ナビ TV Tベルト交換済

    本体価格
    68.8万円

関東
111
230.4万円
関西
52
217万円
東海
57
233.8万円
北海道
11
208万円
九州
30
157.8万円
東北
17
160.2万円
北陸・甲信越
25
217.9万円
中国
23
212.8万円
四国
9
112.6万円
地域別台数
関東
7
74.7万円
関西
3
98.9万円
東海
3
72.9万円
北海道
9
70.6万円
九州
0
---
東北
3
63.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
45万円
四国
0
---

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A3スポーツバックとカルディナのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   トヨタ  カルディナ
310万円545万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
999~1984 排気量(cc) 1794~1998
110~190 最高出力(馬力) 132~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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