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N-BOXとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとカルディナの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  カルディナ
VS
1円288.4万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 29.8万円192.9万円
カルディナの相場表を見る
24712 中古車掲載台数 27
  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ ドラレコ 左スライドドア バックカメラ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 2年保証 禁煙 ナビRカメラドラレコ ETC LED

    本体価格
    113.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ホンダセンシング ワンオーナー プッシュスタート ETC

    本体価格
    156.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG 純正ナビ/バックカメラ/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    61万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ ナビ キーレス 電動スライドドア Pスタート

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング メモリナビ前後ドラレコETCハンドル支援

    本体価格
    116.7万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 検2年 付き 走行4.8万KM 禁煙車 記録簿付

    本体価格
    68万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 軽減ブレーキ ナビ Pスライド 禁煙車

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 8ナビTV後横カメラBT ETC 両電スラ LED

    本体価格
    154万円

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  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD TEIN車高調 BLITZエアクリ RECAROシート

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    49.9万円

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    71.9万円

  • トヨタ カルディナ 1.8 E ルーフレール/エアコン・クーラー/パワステ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR Cエディション 4WD 3Sエンジン SR エアロ 社外AW ・マフラー

    本体価格
    102.3万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 純正アルミホイール MTモード付 ETC

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T Sバージョン 4WD 4WD ターボ

    本体価格
    74.1万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 ZT 走行45000キロ 修復歴無し 車検令和7年12月

    本体価格
    45万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD 純正5速 3Sターボ 4WD 修復歴無し

    本体価格
    178万円

関東
5357
117.2万円
関西
4117
131万円
東海
4162
128.3万円
北海道
1021
128万円
九州
3894
122.2万円
東北
1876
127.2万円
北陸・甲信越
1751
126.3万円
中国
1538
120.4万円
四国
996
125万円
地域別台数
関東
8
87.6万円
関西
3
98.9万円
東海
3
72.9万円
北海道
9
69.9万円
九州
0
---
東北
3
63.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
45万円
四国
0
---

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N-BOXとカルディナのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  カルディナ
164.9万円247.5万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
658 排気量(cc) 1794~1998
58~64 最高出力(馬力) 132~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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