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Aクラスセダンとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   トヨタ  カルディナ
VS
167.9万円598万円
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中古車相場 29.8万円192.9万円
カルディナの相場表を見る
232 中古車掲載台数 27
  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 AMGレザーEXPK アドPK ルーフ

    本体価格
    540万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD OP114/パノラマSR/レーダーセーフティPKG

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル AMGライン テレビナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    340万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 e MP202202 アドバンスドパッケージ

    本体価格
    418.4万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック 4WD レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    284.2万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 

    本体価格
    437万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティPKG/パワーシート/ETC

    本体価格
    219.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD /2年保証/レザーEXP/アドバンスドP/ルーフ

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル セダン AMGライン レーダーセーフティパッケージ・ナビゲーシ 

    本体価格
    358.6万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル AMGライン レーダーセイフティ HUD

    本体価格
    288万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    74.1万円

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  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD ETC

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    78万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR Nエディション 4WD タイベル交換済み レカロシート ターボ

    本体価格
    68万円

関東
85
355.7万円
関西
61
344.3万円
東海
27
337.5万円
北海道
13
312.2万円
九州
7
341万円
東北
9
333.5万円
北陸・甲信越
9
396.2万円
中国
16
366.7万円
四国
5
297.1万円
地域別台数
関東
8
87.6万円
関西
3
98.9万円
東海
3
72.9万円
北海道
9
69.9万円
九州
0
---
東北
3
63.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
45万円
四国
0
---

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Aクラスセダンとカルディナのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   トヨタ  カルディナ
344万円639万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4550×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
1331~1991 排気量(cc) 1794~1998
136~224 最高出力(馬力) 132~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

ベンツ初となる、FFベースのコンパクトセダン

AクラスやBクラスなどに使用している、最新の前輪駆動シャシーをベースに開発した、メルセデス・ベンツ初のFFプレミアムコンパクトセダン。セダンのフォーマルさと、Aクラスの若々しいイメージを融合させたモデルとなる。対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」や、Sクラスにも搭載されている最新の安全運転支援システムがオプションで設定されるなど、多くの機能が取り入れられている。エンジンは1.4L直4ターボと、2L直4ターボで、後者は独自の4WDシステム、4MATICが採用されている。組み合わされるミッションはどちらのエンジンもツインクラッチの7G-DCTとなる(2019.7)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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