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ムラーノとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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ムラーノとカルディナの中古車情報を比較する

日産  ムラーノ   トヨタ  カルディナ
VS
23万円168万円
ムラーノの相場表を見る
中古車相場 29.8万円192.9万円
カルディナの相場表を見る
112 中古車掲載台数 23
  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 1年毎全整備記録簿あり

    本体価格
    85万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV 検8/2 自社 ローン 対応 クルコン 寒冷地

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 純正ナビ/BT/バックカメラ/ETC

    本体価格
    105.1万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 禁煙車 1オーナ BOSE ナビTV Bカメラ

    本体価格
    75.5万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV AIS鑑定書付 サンルーフ 純正F/S/Rエアロ

    本体価格
    48万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 社外アルミ・Boseスピーカー・インテリキー

    本体価格
    50万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV 純正ナビ サンルーフ Bカメラ Pシート ETC

    本体価格
    73.2万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 22インチメッキアルミ 本革シート

    本体価格
    48万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 純正HDDナビ BT バックサイドカメラ

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XL FOUR 4WD ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    72.5万円

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    77.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ETC ナビ

    本体価格
    58万円

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    本体価格
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  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD ETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 純正アルミホイール MTモード付 ETC

    本体価格
    65万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD TEIN車高調 BLITZエアクリ RECAROシート

    本体価格
    29.8万円

関東
37
66.3万円
関西
8
59万円
東海
15
66.3万円
北海道
14
59.5万円
九州
14
55.4万円
東北
9
65.2万円
北陸・甲信越
9
60.6万円
中国
4
60万円
四国
2
78.5万円
地域別台数
関東
6
70.1万円
関西
5
100.3万円
東海
4
84万円
北海道
6
71.9万円
九州
0
---
東北
1
58.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
45万円
四国
0
---

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ムラーノとカルディナのカタログ情報を比較する

日産  ムラーノ   トヨタ  カルディナ
297.2万円499.7万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4825×1895×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
2488~3498 排気量(cc) 1794~1998
170~260 最高出力(馬力) 132~260
4WD、FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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