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フーガとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   トヨタ  カルディナ
VS
22万円351.6万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 29.8万円192.9万円
カルディナの相場表を見る
385 中古車掲載台数 23
  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 黒ハーフレザー/Bluetooth/Bカメラ/ETC

    本体価格
    74.1万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 買取車ブラック本革エアシートSSR20アルミ

    本体価格
    150.5万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT R1登録OP本革シートナビTV360°カメラLED

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS セーフティS 純正ナビ 全方位カメラ 黒半革

    本体価格
    155万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT ドラレコ・ナビ・ワンオーナー

    本体価格
    130万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 社外アルミ 社外マフラー 車高調 ナビ

    本体価格
    78万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT /1年保証付/禁煙/純正ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    42.5万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 外品フルエアロ 外マフラー Rスポ

    本体価格
    79万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 

    本体価格
    56.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD ナビ アルミ バックカメラ クルーズ

    本体価格
    60万円

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    118万円

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    本体価格
    35万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 純正アルミホイール MTモード付 ETC

    本体価格
    65万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 最終後期型・本州車輌・レカロシート

    本体価格
    100万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 G 4WD 4WD フロント熱線 ABS エアバッグ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD TEIN車高調 BLITZエアクリ RECAROシート

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 G ツイスター 4WD 4WD

    本体価格
    49.9万円

関東
137
100.1万円
関西
43
99.6万円
東海
61
106.2万円
北海道
34
110.2万円
九州
50
78.2万円
東北
15
69.9万円
北陸・甲信越
27
107.9万円
中国
8
96.2万円
四国
10
68.9万円
地域別台数
関東
6
70.1万円
関西
5
100.3万円
東海
4
84万円
北海道
6
71.9万円
九州
0
---
東北
1
58.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
45万円
四国
0
---

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フーガとカルディナのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   トヨタ  カルディナ
399万円626.3万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
2495~3696 排気量(cc) 1794~1998
225~333 最高出力(馬力) 132~260
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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