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エクストレイルとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとカルディナの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  カルディナ
VS
24.9万円549.8万円
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中古車相場 29.8万円192.9万円
カルディナの相場表を見る
4037 中古車掲載台数 23
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 純正9ナビ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    144万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD ナビ・フルセグ・全方位・PBドア・エマブレ

    本体価格
    163万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD 禁煙車 後期 衝突軽減 プロパイロット

    本体価格
    158.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正ナビ アラウンドビュー 衝突軽減 ETC

    本体価格
    152.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイ スマミラ シートヒータ 車検整備

    本体価格
    148万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD ワンオーナー純正ナビバックカメラETC

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD プロパイロット 全周囲カメラ 純正SDナビ

    本体価格
    237.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 自社買取車 ナビ Bカメラ 地デジTV

    本体価格
    73万円

  • 日産 エクストレイル 20Xi 衝突被害支援システム ナビ フルセグTV

    本体価格
    184.1万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH アドバンスド パッケージ e-4ORCE 4WD プロパイロット 純正12.3型ナビ 全周囲

    本体価格
    414.6万円

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  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 社外ナビゲーション ETC

    本体価格
    58.1万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 G 4WD 4WD フロント熱線 ABS エアバッグ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 保証付 地デジナビ オートライト ETC

    本体価格
    87万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 純正アルミホイール MTモード付 ETC

    本体価格
    65万円

関東
994
182.9万円
関西
478
211.8万円
東海
541
194.4万円
北海道
399
159.4万円
九州
562
196.9万円
東北
435
160.3万円
北陸・甲信越
353
166.7万円
中国
179
175.3万円
四国
96
163.9万円
地域別台数
関東
6
70.1万円
関西
5
100.3万円
東海
4
84万円
北海道
6
71.9万円
九州
0
---
東北
1
58.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
45万円
四国
0
---

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エクストレイルとカルディナのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  カルディナ
319.9万円533.3万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
1497 排気量(cc) 1794~1998
144 最高出力(馬力) 132~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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