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ラフェスタハイウェイスターとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラフェスタハイウェイスター   トヨタ  カルディナ
VS
12.9万円108万円
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中古車相場 29.8万円192.9万円
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156 中古車掲載台数 23
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    本体価格
    33.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 車検2年 ナビ TV BT スマキー ETC 左電動

    本体価格
    42.1万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 両側電動スライドドア 3列シート ナビ ETC

    本体価格
    29万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビ TV CD スマキー ETC 電動スラ

    本体価格
    27万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 衝突安全ボディ ABS ESC

    本体価格
    41.6万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 社外ナビ バックカメラ 左オートスライド

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 

    本体価格
    60万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙 パワスラ 純正ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター アルミ ナビゲーション 

    本体価格
    30万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    115万円

関東
70
46.8万円
関西
17
38.7万円
東海
18
39.6万円
北海道
10
55.6万円
九州
13
42.7万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
3
41.3万円
四国
3
40.7万円
地域別台数
関東
6
70.1万円
関西
5
100.3万円
東海
4
84万円
北海道
6
71.9万円
九州
0
---
東北
1
58.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
45万円
四国
0
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日産  ラフェスタハイウェイスター   トヨタ  カルディナ
199.2万円270万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
1997~1998 排気量(cc) 1794~1998
139~151 最高出力(馬力) 132~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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