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ルーミーとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとカルディナの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  カルディナ
VS
35万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円192.9万円
カルディナの相場表を見る
4345 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ルーミー 1.0 G SDナビ/スマートアシスト/LEDヘッドライト

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ・バックカメラ付

    本体価格
    153.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ 両側電動ドア 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    111.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 軽減ブレーキ/ドラレコ/ワンオーナー

    本体価格
    117.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側パワスラ 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T BIG-X9型ナビ 禁煙車 両側電動スライド

    本体価格
    123.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 禁煙/両電動スライド/ETC/純正ナビ/

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD スマアシ ナビ エンスタ ドラレコ前後

    本体価格
    171.2万円

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    本体価格
    68万円

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  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD ETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR Nエディション 4WD タイベル交換済み レカロシート ターボ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ カルディナ 2.2 E ディーゼルターボ 4WD 原動機 3C

    本体価格
    応談

  • トヨタ カルディナ 2.0 G ツイスター 4WD 4WD

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 社外ナビゲーション ETC

    本体価格
    58.1万円

  • トヨタ カルディナ 1.8 Z 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR Cエディション 4WD 3Sエンジン SR エアロ 社外AW ・マフラー

    本体価格
    102.3万円

関東
1113
140.2万円
関西
634
141.1万円
東海
660
137.8万円
北海道
185
150.2万円
九州
567
138.5万円
東北
430
151.9万円
北陸・甲信越
293
143.4万円
中国
317
140.1万円
四国
146
148.5万円
地域別台数
関東
8
87.6万円
関西
3
98.9万円
東海
3
72.9万円
北海道
9
69.9万円
九州
0
---
東北
3
63.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
45万円
四国
0
---

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ルーミーとカルディナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  カルディナ
146.3万円229.5万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
996 排気量(cc) 1794~1998
69~98 最高出力(馬力) 132~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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