トヨタ カルディナ | ボルボ S70 | |
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VS | ||
29.8万円~192.9万円
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中古車相場 |
99.8万円
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27台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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トヨタ カルディナ | ボルボ S70 | |
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182.7万円~305.6万円 | 新車時価格 | 390万円~550万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | セダン |
4510×1740×1445 | 全長x全幅x全高(mm) | 4720×1760×1415 |
1794~1998 | 排気量(cc) | 2318~2434 |
132~260 | 最高出力(馬力) | 140~240 |
4WD、FF | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
10.6~15.6km/L | 10.15モード燃費 | 7.7~9km/L |
打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9) |
解説 |
大ヒットモデルの影響を色濃く残すミディアムセダン 大ヒットした850セダンの後継モデル。S70へと名称変更されたのは、850シリーズがビッグマイナーチェンジを迎えた97年からである。サイドのグリーンハウスが広いスタイルなためカクカクとした印象が強いが、実は均整の取れた、スポーティといえるスタイリッシュさを備えている。同じNAエンジンで最大出力と最大トルクの異なる2.5L直5エンジンを搭載した、2.5、2.5 20Vと、2.3Lにハイプレッシャーターボを組み合わせた240psを発生するT-5の3グレード構成。T-5は、エンジンの性能にあわせ、サスペンションもスポーティな仕様に変更されている。(1997.2) |
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