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カローラとラピードを比較! - みんなの比較車種

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カローラとラピードの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   アストンマーティン  ラピード
VS
54万円336.7万円
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中古車相場 582万円1449.8万円
ラピードの相場表を見る
530 中古車掲載台数 19
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 寒冷地 エンスタ ETC バックカメラ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ カローラ 1.2 WxB トムスサブコンPOWERボックス6MT

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB ナビバックモニター

    本体価格
    200万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S フルセグTV・ドラレコ・ETC

    本体価格
    182.6万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ バックカメラ ブルートゥース

    本体価格
    249万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    243万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD モデリスタエアロ寒冷地仕様LEDライトETC

    本体価格
    213.9万円

  • トヨタ カローラ 1.5 XEサルーン リミテッド 走行8000キロ AE91 修復歴無し

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 茶レザー 純正ナビ

    本体価格
    1150万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 Bang&Olufsen 20インチ純正AW 正規D車

    本体価格
    750万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 OP210 EBM D車 20AW インナーミラー

    本体価格
    1298万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 1オーナー 20AW カーボンミラー

    本体価格
    1449.8万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 ディ-ラ-車 後期型 純正ポップアップナビ

    本体価格
    1150万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 スペシャルカラー 純正20インチAW

    本体価格
    582万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 D車 1オ-ナ- B&O シ-トH&C Bカメラ 右H

    本体価格
    980万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 Shadow Edition 正規後期ディーラー車

    本体価格
    1260万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 エンジンOH済み ディーラー記録簿付き

    本体価格
    798万円

関東
124
197.7万円
関西
59
190.4万円
東海
101
184.5万円
北海道
24
169.2万円
九州
92
187.8万円
東北
59
188.4万円
北陸・甲信越
18
196.7万円
中国
30
196万円
四国
23
200.4万円
地域別台数
関東
10
922.1万円
関西
4
895.2万円
東海
4
958.5万円
北海道
0
---
九州
1
1260万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   アストンマーティン  ラピード
190.1万円333.8万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1196~1797 排気量(cc) 5935
98~140 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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