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アトレーとカローラを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとカローラの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  カローラ
VS
9.9万円469.8万円
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中古車相場 53万円336.7万円
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721 中古車掲載台数 529
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    185.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD オーディオレス バックカメラ 全車速追従

    本体価格
    178.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 両側シートヒーター

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ベッドキット・ルーフキャリア・リヤラダー

    本体価格
    231.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正DA/TV/ドラレコ/ETC/マット/バイザー

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD オーディオレス バックカメラ ターボ車

    本体価格
    178.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ・ワンオーナー・衝突軽減システム

    本体価格
    170.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD SDナビ ドラレコ ETC 両側スライド

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 純正9型ディスプレイ Bカメ

    本体価格
    162.4万円

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    248万円

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    192.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S クリアランスソナー

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    189.2万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD セーフティセンス・ICS SDナビ Bモニター

    本体価格
    192.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X TSS・クリアランスソナー・PKSB・RSA

    本体価格
    174.2万円

関東
241
176万円
関西
114
178万円
東海
92
180.7万円
北海道
21
181.7万円
九州
69
175.1万円
東北
53
199.8万円
北陸・甲信越
59
185.1万円
中国
37
172.9万円
四国
35
167.9万円
地域別台数
関東
195
195.1万円
関西
59
185.7万円
東海
73
188.2万円
北海道
22
171.6万円
九州
76
200.5万円
東北
35
201.8万円
北陸・甲信越
15
194.1万円
中国
36
197.2万円
四国
18
212.8万円

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アトレーとカローラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  カローラ
156.2万円191.4万円 新車時価格 190.1万円333.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1435
658 排気量(cc) 1196~1797
64 最高出力(馬力) 98~140
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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