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カローラとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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カローラとムーヴラテの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
54万円336.7万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 2.8万円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
528 中古車掲載台数 126
  • トヨタ カローラ 1.8 S 認定中古車

    本体価格
    168万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ カローラ 1.5 WxB 

    本体価格
    251万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S ナビ ドラレコ ETC バックモニター

    本体価格
    184万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G 軽減ブレーキ/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 純正オーディオ/バックカメラ/ACC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S トヨタ認定中古車 メモリーナビ ETC

    本体価格
    161.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD トヨタセーフティセンス/バックカメラ

    本体価格
    278.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S Bluetooth バックモニター

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    209万円

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  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L 

    本体価格
    17万円

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    18万円

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    9万円

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    本体価格
    9.9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS タイミングベルト交換済

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール 4WD 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS スマートキー ホワイトアルミホイール

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ 車検9年3月 ターボ タイベル交換済

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS ナビTV Bluetooth タイミングベルト交換済

    本体価格
    17.5万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L ETC/地デジ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    25.8万円

関東
123
197.6万円
関西
59
190.4万円
東海
100
184.5万円
北海道
24
169.2万円
九州
92
187.8万円
東北
59
188.4万円
北陸・甲信越
18
196.7万円
中国
30
196万円
四国
23
200.4万円
地域別台数
関東
27
19.6万円
関西
13
16.6万円
東海
19
20.8万円
北海道
8
28.9万円
九州
14
18.6万円
東北
3
24.6万円
北陸・甲信越
8
21.6万円
中国
19
19.3万円
四国
15
21.4万円

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カローラとムーヴラテのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   ダイハツ  ムーヴラテ
190.1万円333.8万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1196~1797 排気量(cc) 659
98~140 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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