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デミオとカローラを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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デミオとカローラの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  カローラ
VS
4.9万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 54万円343万円
カローラの相場表を見る
1475 中古車掲載台数 512
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    97万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD SDナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ USB ETC

    本体価格
    37.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII ナビ TV ETC 急発進抑制システム

    本体価格
    40.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ クルコン バックカメラ

    本体価格
    98.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 1年補償付き/点検記録簿/ETC/ バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 BSM HUD

    本体価格
    114.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減 純正ナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    99.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ナビ TV ドライブレコーダー キーレス

    本体価格
    28万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    59.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ/BT/360度モニター/レーダークルーズ

    本体価格
    115.2万円

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  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB バックカメラ ハーフレザーシート

    本体価格
    110.5万円

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    220万円

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    本体価格
    269.9万円

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    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S ヒョウ害 衝突被害軽減ブレーキ ETC LED

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド X 

    本体価格
    211万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G バックカメラ/軽減ブレーキ/ETC/クルコン

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S メモリーナビ・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    158.9万円

関東
394
67.6万円
関西
138
68.4万円
東海
226
69.5万円
北海道
69
69.3万円
九州
166
68.6万円
東北
136
77.4万円
北陸・甲信越
159
72.3万円
中国
134
77万円
四国
53
72.1万円
地域別台数
関東
122
195.3万円
関西
61
194.1万円
東海
100
183万円
北海道
19
172.6万円
九州
90
186.8万円
東北
56
190.7万円
北陸・甲信越
14
191.1万円
中国
26
195万円
四国
24
200.4万円

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デミオとカローラのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  カローラ
135万円227.9万円 新車時価格 190.1万円333.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1435
1298~1498 排気量(cc) 1196~1797
92~116 最高出力(馬力) 98~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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