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CX-5とカローラを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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CX-5とカローラの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  カローラ
VS
45万円400万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 54万円343万円
カローラの相場表を見る
4102 中古車掲載台数 512
  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    313.5万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 

    本体価格
    190万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス ナビ テレビ ETC

    本体価格
    296万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD ドラレコ ナビ ETC

    本体価格
    294.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ i-ACTIVESENSE マツコネ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    285.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ ナビETC フルセグTV 安全装備

    本体価格
    308万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    231.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 4WD ナビTV スマートキー Bカメラ ETC

    本体価格
    234.8万円

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    本体価格
    211.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB DA バックモニタ ETC ドラレコ TSS BSM ICS

    本体価格
    185万円

  • トヨタ カローラ 1.5 WxB フルセグナビ ETC装備

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ナビ Bカメラ ETC ドラレコ クルコン BSM

    本体価格
    231.2万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X 

    本体価格
    137万円

  • トヨタ カローラ 1.2 WxB 6速MT TRDエアロ 純正ディスプレイ

    本体価格
    215.6万円

関東
1150
227.6万円
関西
568
229万円
東海
644
205.8万円
北海道
220
191.6万円
九州
526
229.5万円
東北
271
201.7万円
北陸・甲信越
344
226.2万円
中国
285
224.1万円
四国
94
209.3万円
地域別台数
関東
122
195.3万円
関西
61
194.1万円
東海
100
183万円
北海道
19
172.6万円
九州
90
186.8万円
東北
56
190.7万円
北陸・甲信越
14
191.1万円
中国
26
195万円
四国
24
200.4万円

CX-5の中古車を探す

カローラの中古車を探す

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CX-5とカローラのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  カローラ
246.2万円422.5万円 新車時価格 190.1万円333.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1435
1997~2488 排気量(cc) 1196~1797
155~230 最高出力(馬力) 98~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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