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カローラとグロリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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カローラとグロリアセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   日産  グロリアセダン
VS
54万円336.7万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 56万円259.9万円
グロリアセダンの相場表を見る
537 中古車掲載台数 26
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD バックカメラ/横滑り防止装置/ETC

    本体価格
    253万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB シートヒーター ドラレコ フルセグ ETC

    本体価格
    242万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 元社用車・衝突軽減ブレーキ・BSM

    本体価格
    283万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ カローラ 4ドア ソレックス40/5速MT/5Kエンジン

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S BSM ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB クルーズコントロール Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S LED ETC バックカメラ サポカー

    本体価格
    163.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリアセダン GL クラシックカーETC

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 グロリアセダン 6 オーストラリア逆輸入車

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン エアコン 

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 グロリアセダン ローダウン SUツインキャブ 2600cc 230グロリア 角目ヘッドライトあり

    本体価格
    370万円

  • 日産 グロリアセダン ターボ ブロアム SSRマークI15インチAW ローダウン

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン ブロアム 2.8 

    本体価格
    225.8万円

  • 日産 グロリアセダン  当時エンジン/社有車/タテグロ/HA30/全塗

    本体価格
    78万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20Eスーパーカスタム Y31 走行79000キロ 修復歴無し

    本体価格
    78万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20Eブロアム 走行4.9万キロ AACバルブ新品交換済

    本体価格
    113万円

  • 日産 グロリアセダン タテグロ スーパー6 

    本体価格
    266.3万円

関東
199
193.3万円
関西
57
183.7万円
東海
75
187.8万円
北海道
26
176.4万円
九州
77
201.4万円
東北
34
201.5万円
北陸・甲信越
15
205.8万円
中国
38
197.1万円
四国
16
208万円
地域別台数
関東
5
154.6万円
関西
2
189.7万円
東海
8
169.7万円
北海道
1
78万円
九州
2
272.4万円
東北
1
266.3万円
北陸・甲信越
1
370万円
中国
4
198.9万円
四国
2
84.5万円

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カローラとグロリアセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   日産  グロリアセダン
190.1万円333.8万円 新車時価格 190.5万円401.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
1196~1797 排気量(cc) 1998~2960
98~140 最高出力(馬力) 94~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.6km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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