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ルークスとカローラを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとカローラの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  カローラ
VS
1円259.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 54万円343万円
カローラの相場表を見る
6608 中古車掲載台数 505
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9インチメモリーナビ

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチ日産純正メモリーナビ

    本体価格
    167万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アランドビューモニター 純正ドラレコフロ

    本体価格
    138万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター AT 片側PWドア プッシュスタート

    本体価格
    43万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙 寒冷地仕様 快適パックA 9インチナビ

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビューモニター

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ホワイトパール QBB

    本体価格
    178万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビTV 全方位カメラ 禁煙車

    本体価格
    162万円

  • 日産 ルークス 660 X 禁煙 ナビ 全周囲カメラ 電動スライド ETC

    本体価格
    128.7万円

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  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G フルセグTV トヨタ認定中古車

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S DPナビ TV BカメラETC ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 衝突被害軽減 ブレーキ付

    本体価格
    176万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S DA バックカメラ ETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラ 1.2 WxB ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ カローラ 1.2 WxB トムスサブコンPOWERボックス6MT

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB フルセグTV・バックカメラ・ワンオーナー

    本体価格
    196万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 新品タイヤ/DAナビ8インチ

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 安全装備DAバックカメラETC寒冷地仕様

    本体価格
    197万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 衝突回避 ETC バックモニター

    本体価格
    166万円

関東
1847
125.9万円
関西
832
129.1万円
東海
876
130万円
北海道
228
150.3万円
九州
1192
135万円
東北
623
135万円
北陸・甲信越
408
129.9万円
中国
387
129.2万円
四国
215
125.6万円
地域別台数
関東
121
196.1万円
関西
60
194.4万円
東海
98
181.6万円
北海道
18
170.4万円
九州
89
186.2万円
東北
55
190.9万円
北陸・甲信越
15
189.7万円
中国
26
194.9万円
四国
23
200.8万円

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ルークスとカローラのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  カローラ
141.6万円245.4万円 新車時価格 190.1万円333.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1435
659 排気量(cc) 1196~1797
52~64 最高出力(馬力) 98~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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