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カローラと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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カローラと718ケイマンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   ポルシェ  718ケイマン
VS
54万円336.7万円
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中古車相場 487.5万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
528 中古車掲載台数 200
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S バックカメラ/ワンオーナー/ETC/ナビ

    本体価格
    180.4万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S ナビ&バックカメラ・フルセグTV

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラ 1.5 X リミテッド ナビエディション 社外白色アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    79万円

  • トヨタ カローラ 1.6 GT 黒ヘッド

    本体価格
    125万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S DAナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    152.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 純正アルミ・スマートキー・LED

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G 

    本体価格
    183万円

  • トヨタ カローラ 1.6 GT 

    本体価格
    132万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S ディスプレイオーディオ・前後ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 2年車検(付)・TSS・純正DAナビ

    本体価格
    173万円

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    本体価格
    1338万円

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    本体価格
    1130万円

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    1750万円

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    本体価格
    699.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PDLS4灯LEDライト リンクパイプ 可変バルブ

    本体価格
    1370万円

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    本体価格
    3580万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 

    本体価格
    930万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 ポルシェエントリー/LCA/6速MT

    本体価格
    1228.7万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 左H 6MT スポエグ 18AW クルコン

    本体価格
    808万円

関東
124
197万円
関西
58
191.9万円
東海
104
183.2万円
北海道
22
167.1万円
九州
92
187.8万円
東北
59
191.3万円
北陸・甲信越
17
193.2万円
中国
29
196.8万円
四国
23
201.6万円
地域別台数
関東
81
1254.9万円
関西
43
1604.2万円
東海
34
1446万円
北海道
2
2220万円
九州
17
1446万円
東北
2
858.5万円
北陸・甲信越
2
619.5万円
中国
15
1443.7万円
四国
4
904.8万円

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カローラと718ケイマンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   ポルシェ  718ケイマン
190.1万円333.8万円 新車時価格 619万円2024万円
セダン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
1196~1797 排気量(cc) 1987~3996
98~140 最高出力(馬力) 300~500
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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