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カローラとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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カローラとインプレッサG4の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   スバル  インプレッサG4
VS
54万円336.7万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 24.8万円328万円
インプレッサG4の相場表を見る
530 中古車掲載台数 270
  • トヨタ カローラ 1.8 G-X DA Bモニター ETC2.0 スペアタイヤ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB 1年保証距離無制限 走行14373キロ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ カローラ 1.5 WxB テストカーUP BSM ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    280万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 軽減ブレーキ/ドラレコ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カローラ ハイブリッドS 

    本体価格
    184万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 当社元試乗車・大型ナビ・ドラレコ・BSM

    本体価格
    283万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S ワンオーナー/ナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    195.5万円

  • トヨタ カローラ デラックス 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    169.4万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4.2万km/2017年/アイサイトVer3/禁煙

    本体価格
    69万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    109万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ・バックカメラ・サイドカメラ

    本体価格
    159.5万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    62万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 関東仕入 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i 4WD 4WD エアコン ETC キーレス

    本体価格
    36万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 8インチSDナビ/衝突安全装置/Bluetooth接続

    本体価格
    149.9万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD 1オ-ナ- 禁煙 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    158万円

  • スバル インプレッサG4 WRX STi仕様 2019年オートサロン出展車両

    本体価格
    328万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i 4WD 5速MT4WDタイミングチェーン

    本体価格
    63万円

関東
124
197.7万円
関西
60
190.9万円
東海
101
184.7万円
北海道
23
170万円
九州
93
187.1万円
東北
60
189.6万円
北陸・甲信越
16
194.9万円
中国
30
196万円
四国
23
200.4万円
地域別台数
関東
94
93万円
関西
22
84.8万円
東海
23
104.1万円
北海道
30
85.6万円
九州
27
89.8万円
東北
35
99.1万円
北陸・甲信越
27
101.7万円
中国
10
92.3万円
四国
2
124万円

カローラの中古車を探す

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カローラとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   スバル  インプレッサG4
190.1万円333.8万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1196~1797 排気量(cc) 1599~1995
98~140 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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