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インプレッサスポーツとカローラを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとカローラの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  カローラ
VS
16.8万円279.9万円
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中古車相場 54万円336.7万円
カローラの相場表を見る
1292 中古車掲載台数 531
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD アイサイトセイフティ+ ETC バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 修復歴無/6.7万km/ナビ/Bモニ/スマートキー

    本体価格
    39万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 禁煙 ナビTV ブル-トゥ-ス ETC ドラレコ

    本体価格
    129.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正8型ナビLEDヘッド運転支援Pスタート

    本体価格
    99.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S リミテッド アイサイト 4WD 1年保証付/ナビ/プッシュスタート/クルコン

    本体価格
    47.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    53万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD メモリーナビ TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    87.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 黒革シート

    本体価格
    145.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 1オーナ スマートキー 社外ナビBカメラ

    本体価格
    51万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD 

    本体価格
    86万円

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    本体価格
    170万円

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    220万円

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  • トヨタ カローラ 1.8 G-X ドライブレコーダー付

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    209万円

関東
408
100.2万円
関西
139
116.9万円
東海
139
109.2万円
北海道
126
90.1万円
九州
105
104.9万円
東北
164
108.8万円
北陸・甲信越
142
103万円
中国
46
106.4万円
四国
23
108.5万円
地域別台数
関東
124
197.7万円
関西
59
190.4万円
東海
101
184.5万円
北海道
24
169.2万円
九州
92
187.8万円
東北
60
189.6万円
北陸・甲信越
18
196.7万円
中国
30
196万円
四国
23
200.4万円

インプレッサスポーツの中古車を探す

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インプレッサスポーツとカローラのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  カローラ
192.2万円295.9万円 新車時価格 190.1万円333.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1435
1599~1995 排気量(cc) 1196~1797
115~154 最高出力(馬力) 98~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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