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カローラとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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カローラとプレオプラスの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   スバル  プレオプラス
VS
54万円343万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 9万円109.1万円
プレオプラスの相場表を見る
505 中古車掲載台数 239
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X プラス 禁煙車・純正ナビ・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減 純正9型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    230.1万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト

    本体価格
    180万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD フルセグナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ カローラ 1.6 GT 6速マニュアル4A-GE20バルブ黒ヘッド

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD ワンオーナー/バックカメラ/ドラレコ/ナビ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 新品タイヤ/DAナビ8インチ

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G バックカメラ/軽減ブレーキ/スマートキー

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 純正Tコネクトナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    148.8万円

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  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 

    本体価格
    28.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F 4WD 純正CDラジオデッキ/アイドリングストップ

    本体価格
    59.8万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    71.9万円

  • スバル プレオプラス 660 F 衝突安全ボディ・パワーウィンドウ

    本体価格
    94.8万円

  • スバル プレオプラス G スマートアシスト 

    本体価格
    79.2万円

  • スバル プレオプラス 660 F 禁煙車 純正オーディオ

    本体価格
    40万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト CDオーディオ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    59.4万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 4WD ワンオーナー 純正ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    70.2万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 

    本体価格
    59万円

  • スバル プレオプラス L スマートアシスト 

    本体価格
    68.2万円

関東
121
196.1万円
関西
60
194.4万円
東海
98
181.6万円
北海道
18
170.4万円
九州
89
186.2万円
東北
55
190.9万円
北陸・甲信越
15
189.7万円
中国
26
194.9万円
四国
23
200.3万円
地域別台数
関東
79
60.8万円
関西
21
68.6万円
東海
26
58.3万円
北海道
16
60.7万円
九州
24
40.4万円
東北
23
55.1万円
北陸・甲信越
34
50.6万円
中国
10
53.2万円
四国
6
39.4万円

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カローラとプレオプラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   スバル  プレオプラス
190.1万円333.8万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1196~1797 排気量(cc) 658
98~140 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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