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カローラとスープラを比較! - みんなの比較車種

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カローラとスープラの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   トヨタ  スープラ
VS
54万円336.7万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 138万円1350万円
スープラの相場表を見る
530 中古車掲載台数 193
  • トヨタ カローラ 1.8 WxB BSM DA ETC バックカメラ

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 盗難防止装置/ETC/ドラレコ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G 認定中古車

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラ 1.5 WxB 

    本体価格
    251万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S ディスプレイオーディオ・ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB TSS ICS 大画面DO バックM ETC

    本体価格
    233万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド X セーフティセンス ETC スマートキー

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB トヨタ認定中古車ハイブリッド保証

    本体価格
    206.7万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD モデリスタエアロ寒冷地仕様LEDライトETC

    本体価格
    213.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 法人ワンオーナー タン革シート

    本体価格
    748万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ ワイドボディ 1JZエンジン サンルーフ フルノーマル

    本体価格
    378万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R フルセグTV レーンキープアシスト

    本体価格
    500万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ 500台限定 ターボA

    本体価格
    430万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 1オーナープリクラッシュ 純正17AW 禁煙BSM

    本体価格
    477.3万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 禁煙車/ターボ/アダプティブクルーズ/

    本体価格
    579万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 純正5速MT 62000キロ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ パドルシフト

    本体価格
    469万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 5MT 2.5ツインターボR

    本体価格
    477万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 1913km ブラインドM フルエアロ SDナビ

    本体価格
    486万円

関東
124
197.7万円
関西
59
190.4万円
東海
101
184.5万円
北海道
24
169.2万円
九州
92
187.8万円
東北
59
188.4万円
北陸・甲信越
18
196.7万円
中国
30
196万円
四国
23
200.4万円
地域別台数
関東
66
617.8万円
関西
27
610.5万円
東海
39
605.9万円
北海道
9
707.3万円
九州
17
663.4万円
東北
3
377.2万円
北陸・甲信越
10
718.8万円
中国
21
658.8万円
四国
1
627万円

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カローラとスープラのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   トヨタ  スープラ
190.1万円333.8万円 新車時価格 490万円1500万円
セダン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1196~1797 排気量(cc) 1998~2997
98~140 最高出力(馬力) 197~441
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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