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ハイエースバンとカローラを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとカローラの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  カローラ
VS
62万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 54万円343万円
カローラの相場表を見る
3491 中古車掲載台数 510
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 自動ドア ナビ

    本体価格
    287万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 角目4灯 全塗装 フローリング ディーン

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ ローダウン ESSEXスポイラー ナビ ETC TSS

    本体価格
    522.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング セドナタイプイ3 全塗装 ナビ ETC 6人乗車

    本体価格
    408.1万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 純ナビ フルセグ 両パワー パノラマ

    本体価格
    425.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 7型 2インチローダウン 寒冷地仕様

    本体価格
    548.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 本州仕入x社外ベットキットxホワイトレター

    本体価格
    284.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    648万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD キャンピングカー 自社オリジナルカスタム

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD レイズホイール ベットキット パワスラ

    本体価格
    489.8万円

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    239.9万円

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    本体価格
    応談

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    150万円

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    244.9万円

関東
1133
366.8万円
関西
534
381.7万円
東海
641
364.8万円
北海道
264
353.3万円
九州
385
317.8万円
東北
206
374.3万円
北陸・甲信越
201
348.4万円
中国
90
357.6万円
四国
37
334.1万円
地域別台数
関東
122
196万円
関西
61
194.1万円
東海
100
182.7万円
北海道
18
170.4万円
九州
90
186.8万円
東北
55
191.1万円
北陸・甲信越
15
189.7万円
中国
26
195万円
四国
23
201.1万円

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ハイエースバンとカローラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  カローラ
170.6万円558.2万円 新車時価格 190.1万円333.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1435
1998~2982 排気量(cc) 1196~1797
109~160 最高出力(馬力) 98~140
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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