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カローラとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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カローラとピクシスバンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   トヨタ  ピクシスバン
VS
54万円336.7万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 13万円289.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
523 中古車掲載台数 247
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G 衝突被害軽減・USB端子・前後ドラレコ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    160.4万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    202.4万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X セーフティセンス ディスプレイオーディオ

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S バックカメラ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    147.4万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G バックカメラ/軽減ブレーキ/スマートキー

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB ナビETC前後ドラレコ衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S バックカメラ/ドラレコ/スマートキー/ETC

    本体価格
    151.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ナビ バックカメラ オートハイビーム キー

    本体価格
    101.2万円

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    本体価格
    132.7万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 車中泊・キャンピング仕様 軽キャンパー

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    54.1万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 走行62489 キーレス 夏冬タイヤ有

    本体価格
    89.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ワンオーナー LEDヘッドライト 純正ナビ

    本体価格
    62.2万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル オートマ ETC エアコン

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 5MTキーレス電格ミラーフォグライト禁煙車

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスバン クルーズターボ 積載350KG プリクラッシュ 車線逸脱警報

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 5MT キーレス 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    99.5万円

関東
119
199.8万円
関西
60
187.2万円
東海
97
184.1万円
北海道
24
172.6万円
九州
96
190.2万円
東北
49
192.5万円
北陸・甲信越
18
199.5万円
中国
34
196.7万円
四国
26
201.1万円
地域別台数
関東
74
79万円
関西
37
74.1万円
東海
34
93万円
北海道
17
76.6万円
九州
38
69.7万円
東北
17
72.3万円
北陸・甲信越
14
73.6万円
中国
8
115.9万円
四国
8
77.9万円

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カローラとピクシスバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   トヨタ  ピクシスバン
190.1万円333.8万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1196~1797 排気量(cc) 658
98~140 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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