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カローラとイオスを比較! - みんなの比較車種

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カローラとイオスの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   フォルクスワーゲン  イオス
VS
54万円336.7万円
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中古車相場 45.8万円154万円
イオスの相場表を見る
534 中古車掲載台数 15
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G TSS 純正Dオーディオ バックモニター

    本体価格
    215.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    162万円

  • トヨタ カローラ 1.6 GT 4AGエンジン フルオリジナル車

    本体価格
    74万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X 

    本体価格
    141万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB フルセグ メモリ-ナビ バックカメラ

    本体価格
    178.6万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 純正ナビ ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 禁煙車・純正9型ディスプレイナビ/Bカメラ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB 衝突被害軽減・ナビ・フルエアロ・LED

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S メモリーナビ・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S DA ナビ Bカメラ ドラレコ LED

    本体価格
    220万円

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    48万円

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    105万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 黒革 ナビTV シートヒーター 記録簿

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    109万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 新品BCRACING車高調 新品Rotifromカスタム

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    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 

    本体価格
    46万円

関東
125
196.5万円
関西
60
192.5万円
東海
106
184.3万円
北海道
22
167.1万円
九州
92
187.8万円
東北
59
192.2万円
北陸・甲信越
17
193.2万円
中国
29
196.8万円
四国
24
201.2万円
地域別台数
関東
6
109.6万円
関西
6
109.8万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
48万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラとイオスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   フォルクスワーゲン  イオス
190.1万円333.8万円 新車時価格 438万円576万円
セダン ボディタイプ オープン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1196~1797 排気量(cc) 1984~3188
98~140 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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