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クラウンアスリートとカローラスパシオを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとカローラスパシオの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  カローラスパシオ
VS
29.9万円397.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 54.9万円
カローラスパシオの相場表を見る
1709 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G サンルーフ 革シートエアコン バックカメラ

    本体価格
    247.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル HDDナビDVD再生BカメラBluetoothETC

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション ETCドラレコBカメBTフルセグPシークルコン

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 新品バカンスエアロ新品ホイール新品車高調

    本体価格
    230万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 距離無制限1年保証付 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ Bluetooth/TV/DVD/クルコン/LEDフォグ/ETC

    本体価格
    47万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 ナビ/ETC/ドラレコ/Pスタート/バックカメラ

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 シートヒータWORK20AW新品車高調エアロ

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ ワーク20AW・タナベ車高調・ハーフエアロ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 禁煙車 後期型 純正HDDナビ クルコン ETC

    本体価格
    58.9万円

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  • トヨタ カローラスパシオ 1.5 X エクストラセレクション 修復歴無し

    本体価格
    54.9万円

関東
533
170.4万円
関西
325
189.4万円
東海
266
165.2万円
北海道
97
157万円
九州
219
168.9万円
東北
67
168.1万円
北陸・甲信越
64
179.1万円
中国
85
172.1万円
四国
53
166.5万円
地域別台数
関東
0
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関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
1
54.9万円
北陸・甲信越
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中国
0
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四国
0
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クラウンアスリートとカローラスパシオのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  カローラスパシオ
357万円618.3万円 新車時価格 161.4万円227.3万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1695×1610  他
1998~3456 排気量(cc) 1494~1794
178~315 最高出力(馬力) 109~136
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.6~16km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

いざという時に役立つサードシートを装備したミニバン

カローラベースの多目的車に仕上げられた7人乗りミニバン。全長4.3mというボディサイズながら十分な居住空間を確保。フレキシブルベンチシートという収納式簡易サードシートを備え、いざという時に7人が乗れるパッケージを実現。セカンドシートは6:4分割式で、それぞれ独立してスライドが可能。セダンに劣らぬ快適性を確保している。またXには助手席シートバックにテーブル機能を採用している。エンジンは1.8L と1.5Lの直4の2種類で、ともに吸気バルブタイミングを連続可変制御させ、トルクフルな走りと低燃費を両立。駆動方式はFFと4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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