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カローラフィールダーとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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カローラフィールダーとアルファ155の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
20万円285万円
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中古車相場 68万円259万円
アルファ155の相場表を見る
857 中古車掲載台数 21
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX ETC/衝突軽減/横滑防止/キーレス/ABS

    本体価格
    199.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 安全装置 フルセグナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    162万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X Gエディション シンプレア 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    53万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー プッシュスタート 純正SDメモリーナビ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B メモリーナビ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー W×B 地デジナビ 半革シート Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    99万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G オートマチックハイビーム

    本体価格
    99万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 4WD ホワイトインテリア SDナビ 車検整備付き

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 純正ナビ セーフティセンス

    本体価格
    125万円

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    68万円

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    本体価格
    応談

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    259万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク Zagato 限定車

    本体価格
    応談

関東
246
110.5万円
関西
107
104.3万円
東海
120
100.4万円
北海道
67
111.1万円
九州
126
119万円
東北
52
104.1万円
北陸・甲信越
60
96.8万円
中国
55
107.2万円
四国
24
107.9万円
地域別台数
関東
5
153.5万円
関西
3
132万円
東海
8
133万円
北海道
1
120万円
九州
3
116万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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カローラフィールダーとアルファ155のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   アルファ ロメオ  アルファ155
153.2万円253.7万円 新車時価格 345万円518万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
1494~1797 排気量(cc) 1995~2492
74~140 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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