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カローラフィールダーとミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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カローラフィールダーとミラアヴィの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
28万円285万円
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中古車相場 2.9万円69万円
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790 中古車掲載台数 36
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX バックカメラ ドラレコ ETC メモリーナビ

    本体価格
    157万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G HDDナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    55万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 純正ナビ TV バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B セーフティーS ドラレコ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    83万円

  • トヨタ カローラフィールダー カローラフィールダー HEV 

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S スマートキー アルミ ETC MTモード付

    本体価格
    45万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 7インチナビ/ETC/ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    179万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 Z エアロツアラー R7年度自込み 1オーナー禁煙車 整備記録簿

    本体価格
    193万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX メモリーナビ BT ETC スマートキー

    本体価格
    187.8万円

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    38万円

関東
216
106.2万円
関西
93
107.7万円
東海
130
104.5万円
北海道
60
107.7万円
九州
101
105万円
東北
49
109.4万円
北陸・甲信越
58
99.5万円
中国
65
110.5万円
四国
18
107万円
地域別台数
関東
12
26.3万円
関西
4
22.2万円
東海
6
30.7万円
北海道
1
21.8万円
九州
3
37.3万円
東北
5
39.1万円
北陸・甲信越
1
52万円
中国
2
27.5万円
四国
2
42.9万円

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カローラフィールダーとミラアヴィのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   ダイハツ  ミラアヴィ
153.2万円253.7万円 新車時価格 96.6万円140万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
1494~1797 排気量(cc) 659
74~140 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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