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カローラフィールダーとシビックを比較! - みんなの比較車種

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カローラフィールダーとシビックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   ホンダ  シビック
VS
29.8万円285万円
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中古車相場 15万円442.7万円
シビックの相場表を見る
838 中古車掲載台数 635
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー W×B 

    本体価格
    105.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    136.4万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 純ナビ フルセグ Bカメ ドラレコF

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 走行18000KM・ナビ&TV・ETCキーレス

    本体価格
    81.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B セーフティセンス ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B SDナビ/CDチューナー/衝突防止装置/LED

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 純フルセグSDナビ バックカメラ TSS LED

    本体価格
    103.1万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 純フルセグSDナビ TSS LED 半革席

    本体価格
    153.1万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G ドライブレコーダー ETCバックモニター

    本体価格
    150万円

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  • ホンダ シビック 1.5 6MT タイヤ4本交換 ドラレコ Mナビ Rカメ

    本体価格
    164.8万円

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    255万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ・純正ナビTV・バックカメラ付

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    278万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 2年保証 禁煙1オ‐ナ‐ ナビ ドラレコ ETC

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  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング ターボ LEDヘッド 禁煙車

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    215.1万円

関東
249
110万円
関西
100
106.3万円
東海
122
103.7万円
北海道
66
116.2万円
九州
102
117.6万円
東北
56
107万円
北陸・甲信越
59
97.4万円
中国
60
111.4万円
四国
24
106.6万円
地域別台数
関東
241
261.1万円
関西
88
264.4万円
東海
108
268.7万円
北海道
14
269.6万円
九州
55
264.6万円
東北
30
244.3万円
北陸・甲信越
40
265.9万円
中国
34
262.3万円
四国
25
275.9万円

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カローラフィールダーとシビックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   ホンダ  シビック
153.2万円253.7万円 新車時価格 319万円439.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1494~1797 排気量(cc) 1496~1993
74~140 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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