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ライフとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   トヨタ  カローラフィールダー
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 29.8万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
1048 中古車掲載台数 836
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスペシャル ディスプレイオーディオ

    本体価格
    39.2万円

  • ホンダ ライフ 660 G ETC/バックカメラ/HIDスマートスペシャル

    本体価格
    17.6万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 純正フルエアロ

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト 禁煙車 オーディオ

    本体価格
    17.5万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD 新品夏タイヤ バックカメラ CD アルミ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 4WD ETC ナビTV

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル バックモニター ETC スマートキー

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F ワンオーナータイミングベルト交換済禁煙車

    本体価格
    13.2万円

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  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    85.8万円

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  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X ナビ バックモニター

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    99万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー メモリーナビ バックカメラ

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    49.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B ナビ フルセグTV ETC フルエアロ

    本体価格
    96万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー 社外ナビゲーション・純正アルミホイール

    本体価格
    98.3万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    83.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX 4WD 4WD ワンオーナー 純正メモリナビ

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 

    本体価格
    42万円

関東
252
23.7万円
関西
121
21.9万円
東海
114
26.7万円
北海道
67
28.6万円
九州
199
25.5万円
東北
101
31.9万円
北陸・甲信越
81
27.9万円
中国
54
30.1万円
四国
59
27.5万円
地域別台数
関東
253
110.2万円
関西
102
105.7万円
東海
121
102.8万円
北海道
67
115.4万円
九州
100
116.7万円
東北
53
107万円
北陸・甲信越
57
97.9万円
中国
59
111.8万円
四国
24
100.1万円

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ライフとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   トヨタ  カローラフィールダー
94.5万円168万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
658 排気量(cc) 1494~1797
52~64 最高出力(馬力) 74~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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