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カローラフィールダーとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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カローラフィールダーとCR-Zの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   ホンダ  CR-Z
VS
29.8万円285万円
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中古車相場 20万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
835 中古車掲載台数 416
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 1.5ハイブリッド 前後ドラレコ

    本体価格
    72.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 4WD ドラレコナビバックモニター

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー/バックカメラ/寒冷地仕様

    本体価格
    77万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G TSS ナビ ETC スペアタイヤ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー 純正エアロ ナビ TV Bカメラ HIDライト

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー W×B 純正メモリーナビ バックモニター フルセグ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド ケンウッドナビ ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    78万円

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  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル ワンオーナー/純正ナビ/LED/Bluetooth

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    220万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル ナビ TV バックカメラ クルコン ETC 純正AW

    本体価格
    60万円

関東
254
110.9万円
関西
96
105.4万円
東海
124
102.2万円
北海道
65
114万円
九州
106
113.4万円
東北
47
107.9万円
北陸・甲信越
59
99.2万円
中国
61
111.7万円
四国
23
97.8万円
地域別台数
関東
156
75.9万円
関西
54
90.5万円
東海
64
85.1万円
北海道
16
56.2万円
九州
46
65万円
東北
25
63.7万円
北陸・甲信越
21
69.5万円
中国
20
75.1万円
四国
14
93万円

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カローラフィールダーとCR-Zのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   ホンダ  CR-Z
153.2万円253.7万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1494~1797 排気量(cc) 1496
74~140 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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