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N-ONEとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   トヨタ  カローラフィールダー
VS
10.8万円257.9万円
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中古車相場 29.8万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
2673 中古車掲載台数 834
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル Bモニタ-用カメラ スマートキー LED

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    50.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ PスタートCDBモニターオートライト

    本体価格
    40万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    153.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ 4WD 4WD禁煙車ナビCTBA横滑り防止HID

    本体価格
    47.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSブラウンスタイルパッケージ 社外ナビ CD バックカメラ HIDヘッド

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ Bluetooth バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    70万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 純正ドラレコ メモリーナビ リアカメラ

    本体価格
    85万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L メモリーナビ ワンセグ ドラレコ ETC

    本体価格
    79.9万円

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  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー 純正SDナビ・CD・DVD・SD録音・BT・TV

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    75万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 純正ナビ・フルTV・Bカメラ/衝突被害軽減/

    本体価格
    125万円

関東
741
95万円
関西
295
90.8万円
東海
418
100.2万円
北海道
169
110.1万円
九州
375
77.5万円
東北
215
100.6万円
北陸・甲信越
197
95.1万円
中国
169
92.7万円
四国
94
93万円
地域別台数
関東
253
110.2万円
関西
102
105.7万円
東海
121
102.8万円
北海道
67
115.4万円
九州
100
116.7万円
東北
51
107.8万円
北陸・甲信越
57
97.9万円
中国
59
111.8万円
四国
24
100.1万円

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N-ONEとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   トヨタ  カローラフィールダー
159.9万円217.4万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
658 排気量(cc) 1494~1797
58~64 最高出力(馬力) 74~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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