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カローラフィールダーとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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カローラフィールダーとボンゴバンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   マツダ  ボンゴバン
VS
20万円285万円
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中古車相場 24.8万円427万円
ボンゴバンの相場表を見る
860 中古車掲載台数 232
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 新品タイヤ/SDナビ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    103.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 4WD ナビ/TV/Bカメラ/ETC/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    96.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー フルセグナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    85.6万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 社外ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    144.4万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B ナビETCバックカメラ衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    131万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B ナビ バックカメラ ドラレコ ETC LED

    本体価格
    130.6万円

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  • マツダ ボンゴバン 1.5 DX 4WD 登録済未使用車・自社登録・LEDヘッド

    本体価格
    264.8万円

関東
252
110.5万円
関西
106
104.8万円
東海
120
100.8万円
北海道
66
111.7万円
九州
124
119万円
東北
51
103.4万円
北陸・甲信越
61
96.8万円
中国
56
107.8万円
四国
24
107.9万円
地域別台数
関東
97
109.3万円
関西
36
95.1万円
東海
30
118万円
北海道
7
74.3万円
九州
24
103.2万円
東北
18
90.6万円
北陸・甲信越
9
155.1万円
中国
6
88.1万円
四国
5
80万円

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カローラフィールダーとボンゴバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   マツダ  ボンゴバン
153.2万円253.7万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1494~1797 排気量(cc) 1496
74~140 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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